Автомобильная ременная передача из резины

Ремень PK представляет собой кольцевой резиновый ремень с плоским ремнем в качестве основы и внутренней поверхностью, на которой расположены трапециевидные клинья с продольным равномерным шагом под углом 40°, а рабочей поверхностью является боковая сторона клинья. Мноклинковый ремень особенно подходит для компактной конструкции и передачи мощности на высоких оборотах.

Преимущества ремня PK сочетают в себе достоинства плоского и треугольного ремней, обладая одновременно гладкой, мягкой и прочной поверхностью, а также компактностью, высокой эффективностью и другими преимуществами треугольного ремня.

1. Площадь контакта и трение ремня с ремнем и шкивом больше, нагрузка распределяется более равномерно по ширине ремня, поэтому передающая способность больше.

2. Поскольку тело ремня тонкое, легкое и гибкое, а конструкция рациональная, рабочие напряжения невелики, что позволяет использовать его для передачи на шкивах малого диаметра (меньшем, чем у традиционных треугольных шкивов), а также приводить несколько шкивов. Он подходит для высокоскоростной передачи, скорость ремня может достигать 40 м/с, вибрации небольшие, нагрев меньше, работа стабильна, он устойчив к воздействию высокой температуры, масла, имеет высокую износостойкость, малый удлинение и более длительный срок службы.

3. Высокая передающая мощность, высокий коэффициент передачи энергии. В том же пространстве передающая мощность на 30% выше, чем у обычной V-ременной передачи, энергосберегающий эффект очевиден.

4. Компактная передача. При одинаковой передающей мощности занимаемое пространство передающего устройства на 25% меньше, чем у обычного многоременного привода.

1. Задняя сторона многощелевой ремня также может быть использована для привода, и можно использовать автоматический регулятор натяжения, что делает привод более безопасным и надежным.